Coronavirus ສະແດງຄວາມ ໜ້າ ຊື່ໃຈຄົດຂອງອຸດສະຫະ ກຳ ຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດ, ຄວາມບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຂາດຄວາມກ້າຫານ, ຈັນຍາບັນ, ສິນ ທຳ, ຄວາມຈິງໃຈແລະຄວາມສາມາດ

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເຫັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ ຈຳ ນວນຫຼາຍ ກຳ ລັງໂຈະຄວາມພະຍາຍາມໃນການທົດສອບຕົວຈິງຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ວ່າຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງ ນຳ ໃຊ້ໃນລົດຫລືຄົນຂັບລົດຄວາມປອດໄພທາງໄກຫລືການຊ່ວຍເຫຼືອ.

- https://www.theverge.com/2020/3/18/21183421/self-driving-cars-coronavirus-covid19-human-drivers-waymo-cruise-zoox

ຈະເປັນແນວໃດຊໍ່ຂອງ hype disingenuous.

ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມ ໜ້າ ຊື່ໃຈຄົດ, ຄວາມບໍ່ສຸພາບ, ຄວາມ ໜ້າ ກຽດຊັງ, ຄວາມກ້າຫານທາງດ້ານຈັນຍາບັນແລະຄວາມສາມາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ນີ້.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຫຼາຍບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາການປະຕິບັດໂດຍບາງລະດັບຂອງການປິດທຸລະກິດຂອງລັດຖະບານ. ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດແລະປະຊາຊົນມີຄວາມສ່ຽງທັງ ໝົດ ຍ້ອນພະຍາດແລະຂະບວນການຂັບຂີ່ປອດໄພທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ. (ແນ່ນອນວ່າບາງຄົນ ກຳ ລັງສືບຕໍ່ກັບຄົນຂັບລົດຄວາມປອດໄພອັນດຽວເພາະມັນສາມາດເຮັດໄດ້.)

ກັບໄປທີ່ການຂັບຂີ່ປອດໄພ. ຖ້າຄົນເຫຼົ່ານີ້ພະຍາຍາມເຮັດໃນສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງພວກເຂົາຈະບໍ່ໃຊ້ຂະບວນການທີ່ບໍ່ສາມາດສ້າງສິ່ງໃດສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ປົກຄອງຕົນເອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຈະບໍ່ລອດຊີວິດທີ່ພວກເຂົາເວົ້າວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການປະຢັດແລະບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ປອດໄພໄດ້ໃນເຫດການທີ່ຖືກມອບສົ່ງ ສະຖານະການທີ່ ສຳ ຄັນເວລາ.

ການ ນຳ ພາທີ່ແທ້ຈິງຈະໄດ້ເຮັດຫລື ກຳ ລັງເຮັດສອງຢ່າງ. ຍົກເລີກການຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ບໍ່ແມ່ນສັງຄົມທັງ ໝົດ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະຖືກບອກໃຫ້ເຮັດ. ແລະ ນຳ ໃຊ້ການ ຈຳ ລອງທີ່ ເໝາະ ສົມເພື່ອທົດແທນເງົາສ່ວນຫຼາຍຂອງເງົາສາທາລະນະແລະການຂັບຂີ່ປອດໄພໂດຍຜ່ານການ ນຳ ໃຊ້ຄູ່ແຝດດິຈິຕອນທີ່ແທ້ຈິງໃນໂລກ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຕັກໂນໂລຢີການ ຈຳ ລອງຂອງ DoD ສາມາດເຮັດໄດ້. ແລະເທັກໂນໂລຢີການ ຈຳ ລອງແບບເກມກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມທີ່ນີ້

ແຜນທີ່ HD ເພື່ອຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດຂອງອຸດສະຫະ ກຳ ຍານພາຫະນະທີ່ປົກຄອງຕົນເອງ

· https://medium.com/@imispgh/an-hd-map-to-avoid-the-crash-of-the-autonomous-veuters-industry-2bee2bcf2431

ບົດສະ ເໜີ ສຳ ລັບການສ້າງຍານພາຫະນະທາງບົກຫລືທາງອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດ

· https://medium.com/@imispgh/proposal-for-successfully-creating-an-autonomous-ground-or-air-veuters-539bb10967b1

ການ ຈຳ ລອງສາມາດສ້າງ Twin Digital ທີ່ສົມບູນຂອງໂລກແທ້ຖ້າ DoD / Aerospace Technology ຖືກ ນຳ ໃຊ້

  • https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real world- ຖ້າ -dod-aerospace- technology- is-used-c79a64551647

ຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດຕ້ອງມີອຸບັດຕິເຫດເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີນີ້

  • https://medium.com/@imispgh/autonomous-ve ຂາຍ-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

ການ ນຳ ໃຊ້ໂລກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນດີກ່ວາການ ຈຳ ລອງທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການພັດທະນາ AV - NONSENSE

  • https://medium.com/@imispgh/using-the-real world-is-better-than-appropriate-simulation-for-autonomous-vehicle-development-nonsense-90cde4ccc0ce

ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະເອກະລາດຈຶ່ງໃຊ້ເລິກການຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ Dynamic Sense ແລະຫລີກລ້ຽງດ້ວຍການຫລີກລ່ຽງການປະສົມແບບເຄື່ອນໄຫວ? ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ?

· https://medium.com/@imispgh/why-are-autonomous-veuters-makers-using-deep-learning-over-dynamic-sense-and-avoid-with-dynamic-3e386b82495e

The Hype of Geofencing ສຳ ລັບຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະລາດ

  • https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-ve ຂາຍ-bd964cb14d16

ຂ້ອຍຊື່ Michael DeKort - ຂ້ອຍແມ່ນອະດີດວິສະວະກອນລະບົບ, ວິສະວະ ກຳ ແລະຜູ້ຈັດການໂຄງການ ສຳ ລັບ Lockheed Martin. ຂ້ອຍເຮັດວຽກໃນການ ຈຳ ລອງເຮືອບິນ, ຜູ້ຈັດການດ້ານວິສະວະ ກຳ ຊອບແວ ສຳ ລັບ NORAD ທັງ ໝົດ, ລະບົບອາວຸດ Aegis, ແລະ C4ISR ສຳ ລັບ DHS.

ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຫຼັກ

- ນຳ ພາ - SAE ໃນການຂັບຂີ່ລົດແບບອັດຕະໂນມັດ SAE ແບບແລະການ ຈຳ ລອງວຽກ

- ສະມາຊິກ SAE ORAD ແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະມາຊິກ

- ສະມາຊິກພັນທະມິດສາກົນ DIN / SAE ສຳ ລັບການທົດສອບຄວາມພ້ອມແລະມາດຕະຖານມາດຕະຖານ (IAMTS)

- ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມ ສຳ ລັບ UL4600 - ສ້າງຄູ່ມືແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງ AV

- ສະມາຊິກຂອງຄະນະ ກຳ ມະການນະໂຍບາຍປັນຍາປະດິດແລະລະບົບລະບົບປົກຄອງຕົນເອງ (AI & ASPC).

- ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ລາງວັນຈັນຍາບັນ IEEE Barus ດ້ານຈັນຍາບັນ ສຳ ລັບຄວາມພະຍາຍາມຫຼັງວັນທີ 9/11

ບໍລິສັດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ Dactle

ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສ້າງສະຖານີອາວະກາດ / DoD / FAA ລະດັບ D, ການທົດລອງໃຊ້ແບບທົດລອງແບບ L4 / 5 ເຕັມແລະລະບົບ AI ທີ່ມີຕາຕະລາງສະຖານະການທ້າຍເພື່ອແກ້ໄຂຫຼາຍບັນຫາທີ່ ສຳ ຄັນໃນອຸດສາຫະ ກຳ AV / OEM ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ກ່າວມາໃນບົດຂຽນຂອງຂ້ອຍຂ້າງລຸ່ມນີ້. ນີ້ປະກອບມີການທົດແທນ 99.9% ຂອງເງົາສາທາລະນະແລະການຂັບຂີ່ຄວາມປອດໄພ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດການກັບເວລາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ ສຳ ຄັນ, ຄວາມສັດຊື່ຂອງແບບ ຈຳ ລອງແລະບັນຫາການຍົກຍ້າຍ / ຂະ ໜາດ ທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ເຄື່ອງຫຼີ້ນເກມແລະສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ອື່ນໆ. (ບັນຫາຄວາມເປັນເອກະພາບຈະຢືນຢັນ. ຕອນນີ້ພວກເຮົາເຮັດວຽກ ນຳ ກັນ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດ UAV). ຖ້າບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະຕິບັດລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ແຜນການເຊື່ອວ່າຈະເກີດຂື້ນແລະສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຈິງ. ຖ້າໃຜຜູ້ ໜຶ່ງ ຢາກເຫັນການສາທິດຫຼືສົນທະນາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຕໍ່ໄປກະລຸນາແຈ້ງໃຫ້ຂ້ອຍຊາບ.